网购的蓬勃发展夹住了租车行业的发展，缴包覆、拆卸包覆出了不少市民的“心头好”。然而，租车员送货上门时，您若不在家怎么办？是自由选择二次投递，还是让租车员将包覆放在租车开立点？近来，一些市民就遇上了这样的后遗症。　　同住河西区某小区的刘先生告诉他记者，日前他收到了租车员电话，说道立刻送往一个包覆。“此前，我家小区三号楼有一个小卖部开立租车，当时我不在家，就干什么说道让租车员将包覆送往三号楼小卖部，对方犹豫不决了一下，说道可能会收费。

”刘先生回应，自己当时于是以无暇工作，没详尽告知，之后一声答允。上班后刘先生回到小卖部刚刚寻找自己的包覆，老板娘看了一眼：“2元钱。

”并旋即回应，大件的2元，小件1元。　　昨天，记者回到该小区小卖部，告知缴纳2元钱的缘由，老板娘剩是不得已：此前小卖部曾免费开立租车，但觉得不堪重负，也“无利可图”，不得已转变策略。小卖部老板娘称之为，自己曾企图和租车员交流，却是快件要占有非常的空间，也要代价精力来照料快件，期望租车员每送一件包覆，可以给自己一些费用。

“但是租车员不表示同意，没有办法，我不得已去找业主收费。业主如果不不愿交钱也没关系，可以让租车员二次投递啊。”老板娘有些无奈地回应，自己的收费标准并不低，实质上，有时若取件的业主是自己熟悉的，即便大件包覆也只缴1元。

　　租车开立点收费合规吗？市邮政管理局12305热线工作人员回应，无论是小卖部还是其他开立点，其收费不道德都是该商家经营人员的个人行为，而非快递公司所为，因此若有纠纷，还须要市民和商家展开交流。　　租车物流咨询网首席顾问徐勇回应，首先租车归属于竞争性服务，遵循市场定价，企业有自主权。上述现象有其合理性，但也有不规范性。租车服务本身应当是获取门到门的服务，因此，若将包覆放在开立点，必须提早征询用户的表示同意，同时要把收费事宜告诉用户，而开立点也应当对收费标准做出审批。

　　两年前，租车行业的飞速发展让“最后一公里”的问题越发突显。一些快递公司挣扎求索，争相和各大连锁便利店展开合作，按快件量给与代办点一定的费用。

两年的时间过去了，本以为“最后一公里”难题早已获得了更加有效地解决问题的业主，如今怎么又盼来了“自己买单”的局面？　　“便利店获取的是一种代理服务，从租车研究的角度来说，其否该收费并很差说道。”徐勇回应，“但是我指出，便利店为什么要去找业主收费呢？归根结底因为快递公司不盈利。眼下租车行业的价格战仍在持续，低成本、较低价格、低端服务的特点十分显著，因此，在租车企业‘微利化、无利化、亏损化’的深层原因下，其他就都只是现象和结果了。”　　记者辨别找到，《南京市邮政条例》将从下月1日起实施，该条例对于投递费用有了具体的规定，即因收件人或者开立人员原因，两次或者两次以上没顺利收件的，但是投递人依然必须投递的，经营租车企业可以缴纳额外费用。

　　“如果天津也实施这样的规定，那么我认同不会自由选择将包覆敲开立点了吧，哦不对，如果两边都有可能收费的话，我也许不会对比一下两边的收费金额！”回应，完全天天网购“买买卖”的上班族杨婕说道。

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